深圳机场迈入“三跑道时代” 助力大湾区世界级机场群建设

深圳12月2日电 (索有为刘韶滨林科禄)深圳机场2日发布消息称，深圳机场三跑道日前正式投运，深圳机场全面迈入“三跑道时代”，不仅为区位门户复合型国际航空枢纽建设提供了有力支撑，更为粤港澳大湾区世界级机场群建设注入了新活力。

11月29日10时08分，深圳航空ZH9103航班从三跑道顺利起飞，10时13分，南方航空CZ3590航班在三跑道平稳降落，成为深圳机场三跑道投运后首个起飞和首个降落的航班。

深圳机场一跑道在1991年伴随机场通航投入使用，二跑道于2011年建成投用。在三跑道投用前，深圳机场是国内最繁忙的双跑道运行机场之一，年航班保障量最高达到42.8万架次，单日航班保障量最高超过1300架次。

深圳机场三跑道是国家“十四五”重大项目和广东省重点工程，处在二跑道与广深沿江高速之间，全长3600米，宽45米，飞行区等级为最高级别的4F级，可满足各类大型客机的起降需求。自2024年6月完成填海造陆及软基处理以来，三跑道项目转入机场主体工程建设阶段。

建设过程中，在民航局、民航中南局、中南空管局、民航深圳监管局等单位及省、市相关部门的支持和指导下，深圳机场高标准推进项目建设，广泛应用智能摊铺、混凝土生产ERP等系统，在国内率先于跑道、滑行道全面采用“深桶灯”模式，并推行全预制电缆井等先进工艺，仅用98天即完成主跑道全线贯通。2025年以来，助航灯光亮灯、校飞、竣工验收、真机试飞、行业验收等一系列关键节点任务均较原计划提前完成。

深圳机场三跑道严格对标国际先进水平，提高了各类大型飞机在各种气候条件下的起降安全系数；配备了先进的高精度导航系统，能在复杂天气下为航班提供全方位的精准引导；布设了安全可靠的助航灯光系统，前瞻性引入FOD探测系统与跑道状态灯控制系统，进一步筑牢飞行安全防线。

据了解，2024年，深圳机场年客流量首次突破6000万人次大关。2025年，机场年旅客吞吐量预计将突破6500万人次，年货邮吞吐量预计将首次跨越200万吨大关。